BOBİNAJ MOTOR SARIMI ELEKTRİK ARIZA REDÜKTÖR TAMİRİ Motor sarımında dikkat edilmesi gereken kurallar motor sarımın da öncelikle yüksek ısıya dayanıklı yanmaz prens bantlar kullanılması gerekmektedir vernik seçenekleri hava kurumalı vernik tercih edilmesi gerekmektedir termistör aktif halde kalması gerekmektedir motor sarımları ise tamamen makina ile yapılmaktadır Sipir hataları na yer verilmemektedir işçilik sistemlerinde ise yüksek hassasiyet gerekmektedir mekanik sistemlerinde yağlar ısı ya dayanıklı SKF yağ tercih edilmelidir nakliye alıp teslimleri tarafımızdan yapılmaktadır her türlü çok acileyet durumlarında ise 400 kw ya kadar stok motorlarımız mevcuttur elektrik,su,yağ gibi vb konularda teknik ekibimiz tarafından incelendiğinde tarafınıza bilgi ile sunulmaktadır tarafımıza gelen her motor edebi terimlerde olduğu gibi giriş,gelişme,sonuç kavramlarında yola çıkarak dosyalar halinde 0,18 kw dan 400 kw kadar her motor ne işlem yapıldı ise tarafınıza sunulmaktadır motorlarınıza yapılan her işlemi kendinizde gönül rahatlığı ile görmüş olursunuz
160 KW GAMAK MOTOR SARIMI MOTORUMUZ POMPA MOTORUDUR DIŞ GÖVDE CİDDİ ANLAMDA PAS OLDUĞU İÇİN ANTİ PAS VE ÜSTÜNE EPOXSİ BOYA TERCİH EDİLMİŞTİR YALITIM SİSTEMLERİNE F SINIFI KULLANILMIŞTI EXTRA OLARAK İSE NE VE RUTUBET E DAYANIKLI ÖZEL VERNİKLER SEÇİLMİŞTİR
